Sări la conținut
Mass Media 7

Călătorii fără bilet de autobuz nu pot fi sancționați. Noile cărți de identitate protejează aceste persoane de amenzile controlorilor STB.

În ultimele luni, Bucureștiul a implementat noi cărți de identitate electronice, o inovație menită să modernizeze sistemul de identificare al cetățenilor. Cu toate acestea, această trecere la tehnologie mai avansată a avut un impact neașteptat asupra transportului public din capitală, în special în ceea ce privește controlul biletelor.

Sistemele de control din transportul public, care se ocupă de amendarea călătorilor care circulă fără bilet, nu sunt încă echipate pentru a verifica noile cărți de identitate electronice. Aceasta înseamnă că, în timpul controalelor, atunci când un călător fără bilet prezintă o carte de identitate electronică, controlorii nu pot întocmi procese verbale. Motivul principal este lipsa echipamentului necesar pentru a citi și verifica aceste documente, având în vedere că nu există cititoare care să fie compatibile cu noul format al cărților de identitate.

Această situație a generat o anomalie în sistemul de transport public din București. Conform informațiilor disponibile, anul trecut, zeci de mii de călători au fost depistați circulând fără bilet. În prezent, însă, peste 125.000 de bucureșteni care dețin cărți de identitate electronice beneficiază de această lacună legislativă, neriscând posibilitatea de a primi amenzi în urma controalelor. Această inconsistență ridică semne de întrebare cu privire la eficiența actualelor măsuri de control și la capacitatea autorităților de a adapta rapid sistemele la noile realități tehnologice.

Reprezentanții Societății de Transport București (STB) au anunțat că sunt în proces de achiziție a cititoarelor pentru noile documente de identitate și că acestea vor fi disponibile în curând. Totuși, acest anunț vine după o perioadă considerabilă de timp în care cetățenii au profitat de lacunele sistemului. Măsurile de modernizare a tehnologiei sunt esențiale pentru a putea implementa un sistem de control eficace și pentru a asigura că toți călătorii plătesc pentru serviciile de transport pe care le utilizează.

În concluzie, trecerea la cărțile de identitate electronice în București este un pas înainte în modernizarea infrastructurii administrative, dar a scos în evidență și slăbiciunile actualizării sistemelor de control din transportul public. Autoritățile trebuie să se asigure că echipamentele necesare sunt implementate rapid, pentru a nu mai permite călătorilor să profite de situație. Aceasta nu este doar o problemă de eficiență economică, ci și una de justiție socială, având în vedere că toți cetățenii ar trebui să contribuie în mod echitabil la costurile serviciilor publice. Așadar, este esențial ca STB și alte autorități relevante să acționeze prompt pentru a remedia această situație și a asigura un sistem de transport public corect și funcțional pentru toți utilizatorii.