Compania turcă Nurol va fi probabil cea care va atinge borna de 1.000 de kilometri de autostradă construiți în România. Acest moment este așteptat să se întâmple în luna iunie. Concurența, Alsim Alarko, companie tot din Turcia, își vede năruite șansele să intre în istorie pentru atingerea respectivei borne pentru că se mișcă mai încet, conform Asociației Pro Infrastructură.

”Contractul cu turcii de la Nurol a avut termen de finalizare în februarie 2023, fiind semnat în 30.09.2020 pe 6 luni proiectare și 18 de execuție. Ordinul de începere a fost emis în 01.02.2021 și proiectul tehnic a fost avizat în august 2021.

Oficialii CNAIR nu au anunțat dacă au acordat antreprenorului extensii de timp. Ceea ce interesează în ultimă instanță pe toată lumea e când se va deschide: în iunie, termen fezabil, însă doar dacă se duc la bun sfârșit procedurile birocratice și execuția propriu-zisă a soluției provizorii de conectare cu DN19B lângă Porț, la sud de Suplacu de Barcău.

Inaugurarea acestui scurt tronson va coincide cu atingerea bornei simbolice de 1.000 kilometri de autostradă și drum expres veritabil, în condițiile în care “competitorii” pentru “trofeu”, turcii de la Alsim Alarko, se mișcă foarte greu pe lotul 2 al A0 Sud, existând riscul să se lungească spre finalul verii sau chiar până în toamnă”, au spus cei de la Pro Infrastructură.

Conform acestora, România are nevoie de aproximativ 3.000 kilometri de autostradă și drum expres pentru o rețea decentă. Acum circulăm pe 995 km. Avem contracte de lucrări semnate pe 669 km cu o valoare totală de peste 8,6 miliarde euro și licitații de lucrări în derulare pe alți aproape 272 km cu un cost estimat total de peste 4,5 miliarde euro.

Cotidianul RO