Această investiție, estimată la 4,25 miliarde lei, fără TVA, este parte integrantă a Programului Transport 2021-2027 și își propune să conecteze Portul Constanța cu frontiera vestică a României. Proiectul nu doar că va îmbunătăți infrastructura de transport din regiune, ci va stimula și economia locală prin crearea de locuri de muncă și facilitarea comerțului.
Cristian Pistol, director al proiectului, a subliniat progresele semnificative realizate în ultimele luni. Lucrările pe Secțiunea 2, care leagă Boița de Cornetu, prezintă un avans constant, mulțumită eforturilor unei echipe dedicate compusă din peste 70 de muncitori și dotată cu 40 de utilaje specializate. Această mobilizare solidă este esențială pentru respectarea termenelor de execuție și calitate.
Un aspect important al proiectului este construcția tunelului Robeşti, unde s-au realizat excavații considerabile. Până în prezent, au fost săpați 240 de metri în galeria dreaptă și 200 de metri în cea stângă, ceea ce reprezintă o realizare notabilă având în vedere complexitatea lucrărilor subterane. Aceste galerii sunt cruciale pentru asigurarea unei circulații fluente, în condiții de siguranță, prin regiune.
De asemenea, lucrările la viaductul Boița progresează conform planului. Acest element de infrastructură necesită utilizarea a peste 4.000 de tone de metal, care sunt esențiale pentru susținerea structurii și integritatea viaductului. Proiectul este conceput pentru a rezista la condițiile meteorologice variate și la sarcinile de trafic prevăzute, făcându-l o investiție valoroasă pe termen lung.
Pe lângă îmbunătățirea conectivității între Portul Constanța și frontiera vestică, acest proiect are și ramificații economice semnificative. Se estimează că finalizarea lucrărilor va conduce la o creștere a activității economice în zonă, facilitând transportul mărfurilor și atrăgând astfel investitori locali și internaționali. În plus, îmbunătățirea infrastructurii va contribui la o reducere considerabilă a timpilor de așteptare și a costurilor de transport, aspecte critice în logistica modernă.
Investiția este coordonată de agențiile de stat relevante, care monitorizează progresul lucrărilor și garantează respectarea standardelor de calitate. Acest tip de proiecte majore sunt esențiale pentru dezvoltarea durabilă a României și pentru integrarea acesteia în rețeaua de transport europeană.
În concluzie, investiția de 4,25 miliarde lei pentru conectarea Portului Constanța cu frontiera vestică a României se dovedește a fi un demers ambițios și necesar. Progresele constante înregistrate, precum excavarea tunelului și avansul lucrărilor la viaduct, subliniază angajamentul echipei de a livra proiectul la timp și în conformitate cu standardele de calitate. Această realizare va avea un impact pozitiv semnificativ asupra economiei, infrastructurii și mobilității în România.