Lucrările de modernizare a Drumului Județean (DJ) 795 Salonta – Tinca au ajuns la un stadiu fizic de 75%, potrivit autorităților județene. Stratul de uzură, al treilea și ultimul strat de asfalt, a fost deja turnat pe o porțiune de 17,7 kilometri din totalul de 23,3 kilometri ai drumului.
În această etapă, muncitorii intervin la sensul giratoriu de la intersecția DJ795 cu DJ709, spre localitatea Arpășel, precum și în zona urbană a orașului Salonta, unde se execută lucrări de canalizare, amenajare a pistei pentru biciclete și a locurilor de parcare. Se finalizează, totodată, podețele de pe drumurile laterale și se lucrează la acostamente.
Președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, a fost prezent marți, 13 mai 2025, la mai multe întâlniri în teren cu primarii Daniel Avrămuț (Tulca), Torok Laszlo (Salonta), dar și cu reprezentanții firmei Diferit SRL, compania care execută lucrările.
„Primăriile din comunele Tinca și Tulca au în implementare proiecte de introducere a rețelelor de gaze și canalizare, astfel că în interiorul localităților pe unde trece drumul nu s-a lucrat, pentru a nu fi în situația de a asfalta și apoi să fim nevoiți să spargem și să refacem lucrările. Modernizarea drumului Tinca – Salonta a fost întârziată de mai mulți ani de un șir de contestații și de procese”, a declarat Mircea Mălan.
Contractul cu firma clujeană Diferit SRL are o valoare de 86 de milioane de lei, fără TVA. Finanțarea lucrărilor este asigurată din fonduri europene, prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027, în cadrul Priorității de investiții 5: „O regiune accesibilă”, Obiectivul specific 3.2.
Modernizarea DJ 795 face parte dintr-un proiect mai amplu al Consiliului Județean Bihor – „Construirea și reabilitarea legăturilor rutiere secundare către rețeaua rutieră și nodurile TEN-T din județul Bihor”. În cadrul acestuia se construiesc 37,6 kilometri de drumuri noi (inclusiv centurile Sântandrei, Oșorhei, Nojorid și Biharia, dar și traseul montan Padiș – Ic Ponor), precum și reabilitarea a 36,1 kilometri de drumuri județene existente, printre care tronsoanele Salonta – Tinca și Oșorhei – Copăcel.
