Primarul general al Capitalei, Nicuşor Dan, a anunțat că luna aceasta vor circula pe linia 41 primele zece tramvaie de la Astra Arad.
„O comisie de recepţie lucrează deja de trei săptămâni, nopţile, pentru a nu deranja traficul, au loc probe. Azi noapte a avut loc o probă. În cursul acestei luni foarte probabil se va termina procesul de recepţie, o să vedem pe linia 41 primele zece tramvaie. Ritmul de livrare conform contractului este un tramvai pe săptămână. Vom avea 100 de tramvaie. În momentul de faţă avem în trafic 280 de tramvaie. Necesarul ar fi undeva la 400 şi tramvaie noi de după 1989 sunt 17”, a spus Nicuşor Dan.

Azi-noapte, două dintre tramvaiele construite la Arad au fost scoase din depou pentru probe. Şi, totul a mers bine. Pare că beţele puse în roate celor de la Astra pică unul câte unul şi modernele vagoane de tramvai pentru călători vor ieşi pe traseu.

Totul a pornit în urmă cu patru ani atunci când Primăria, condusă atunci de Gabriela Firea, a acordat contractul de licitație unei companii din Turcia. Astra a făcut contestație și a câștigat procesul. Primăria a făcut recurs însă a fost respins. ”Am avut multe înfățișări în instanță și niciodată nu a venit cineva de la Primăria Bucureștiului. Asta ne dă de gândit”, a afirmat recent Valer Blidar, proprietarul Astra Vagoane Arad. Conform reprezentantului companiei, de atunci au început și atacurile, cum că produsele Astra ”sunt prea lungi, prea late, nu au roți etc.”. ”În afară de Alstom și Siemens, produsele noastre sunt cele mai bune din Europa. Sunt omologate”, a completat Blidar.

Pentru că toate căile din instanță au fost epuizate, contractul de livrare a 100 de tramvaie a fost semnat între Primăria Capitalei și Astra Vagoane. Pentru că tehnologia avansează, Astra a propus echiparea tramvaielor cu un motor mai economic și mai puternic, produs de Siemens. Contractul ar fi rămas la aceiași parametri financiari, însă pentru firmă ar fi însemnat cheltuieli suplimentare, însă un produs superior. Reprezentanții Primăriei au invocat că aceste tramvaie, cu motoare noi, nu sunt omologate. Cei de la Astra au spus că nu e nevoie de o nouă omologare. Și disputa aceast se ține și în spațiul politic e luni bune. Acum se pare că aceaasta e pe cale să sfârșească și tramvaiele Astra vor deveni o obișnuință pentru bucureșteni.

Imperio metropolitan este cel mai modern tramvai produs în ţara noastră, special pentru Bucureşti, şi respectă toate cerinţele pentru o călătorie civilizată: au aer condiţionat, camere de supraveghere, internet şi chiar prize în care călătorii îşi pot încărca telefoanele mobile.

Până în acest moment, 12 tramvaie au ajuns, deja, în depourile din Capitală şi au început probelele tehnice.

Cotidianul RO