Un studiu de fezabilitate realizat de experții germani din domeniul tunelurilor, Herrenknecht, a concluzionat că proiectarea unui tunel subacvatic între Gibraltar și Maroc este tehnic realizabilă. Proiectul, estimat la costuri de aproximativ 8,8 miliarde de euro, ar avea o lungime totală de 42 de kilometri, dintre care 27 de kilometri ar fi sub apă. Această structură ar atinge o adâncime maximă de 420 de metri, depășind astfel adâncimea Tunelului Canalului Mânecii.
Discuțiile despre acest proiect ambițios au început încă din 1979, dar au fost reluate cu un nou entuziasm în 2021, odată cu începerea negocierilor între Marea Britanie și Maroc pentru a facilita o traversare între Gibraltar și Tanger. În prezent, firma spaniolă Ineco lucrează la finalizarea unui plan detaliat, care ar trebui să fie gata până în 2027, cu scopul de a obține aprobarea guvernamentală tot în acel an.
Realizarea acestui tunel ar putea transforma radical transportul de mărfuri între Europa și Africa. Ar permite reducerea timpului de călătorie între Madrid și Casablanca de la 12 ore la doar 5,5 ore cu trenul, facilitând astfel comerțul și interacțiunea economică între cele două regiuni. Totuși, proiectul se confruntă cu o serie de provocări complexe.
Unul dintre cele mai mari obstacole metodologice este adâncimea semnificativă a strâmtorii Gibraltar, care, pe lângă tehnologia avansată necesară, impune o evaluare atentă a condițiilor marine și geologice. De asemenea, zona este cunoscută pentru curenții săi puternici, un factor care ar putea complica lucrările de construcție și ar necesita soluții ingineresti inovatoare pentru garantarea stabilității tunelului.
Activitatea seismică din regiune reprezintă un alt aspect de luat în considerare, deoarece potențialele mișcări tectonice ar putea influența integritatea structurală a tunelului pe termen lung. În plus, orice construcție subacvatică ar trebui să fie proiectată astfel încât să nu interfereze cu rutele maritime aglomerate din zonă, asigurând în același timp navigația în condiții de siguranță.
Pe lângă provocările tehnice și de inginerie, proiectul va trebui să abordeze și probleme economice și politice. Colaborarea internațională și acordurile între guverne vor juca un rol esențial în avansarea acestuia. De asemenea, aspectele legate de mediu și impactul asupra ecosistemelor marine sunt preocupări majore care trebuie evaluate cu seriozitate.
În concluzie, deși realizarea unui tunel subacvatic între Gibraltar și Maroc prezintă o oportunitate fabuloasă pentru conectarea celor două continente, provocările care trebuie depășite sunt semnificative. Coordonarea și planificarea minuțioasă sunt esențiale pentru a transforma acest vis ambițios în realitate. Cu toate acestea, succesele inițiale în studiile de fezabilitate sugerează că, în viitor, o astfel de cale de comunicare ar putea deveni un simbol al progresului tehnologic și al colaborării internaționale.