Sări la conținut

Life

Life

Primele reactii dupa M.P. al Monaco editia 2015 !

Englezul Lewis Hamilton a ratat victoria în Marele Premiu al statului Monaco în urma unei strategii gresite prin care a intrat la boxe cu 14 tururi înainte de final după apariţia Safety Car-ului pe circuit, permiţandu-i astfel coechipierului sau , germanul Nico Rosberg, sa işi adjudece o victorie care-l aduce la numai 10 puncte distanta de acesta in campionatul mondial al piloţilor.L. Hamilton : "Am văzut pe un ecran că mecanicii erau afară şi am crezut că Rosberg a intrat la boxe. Echipa mi-a spus să rămân pe circuit, eu am spus că temperatura pneurilor va scădea şi am considerat că rivalii vor fi pe supersoft în timp ce eu erau cu pneurile mai dure. Aşa că mi-au spus să opresc la boxe. Am intrat plin de încredere că ceilalţi vor face la fel. A fost o decizie colectivă între noi toţi".

Life

D. Ricciardo : "În acest moment nu suntem puternici" !

Red Bull Racing nu a avut cel mai puternic motor nici pe parcursul celor patru sezoane în care a cucerit titlurile mondiale, însă aproape întotdeauna s-a bucurat de un avantaj aerodinamic important în detrimentul concurenţei, în special în viraje. Situaţia nu este însă la fel în acest an: Renault oferă un motor mai puţin performant şi lipsit de fiabilitate, însă echipa nu reuşeşte să recupereze teren nici în viraje, potrivit declaraţiilor lui Daniel Ricciardo."Nu suntem cei mai rapizi în virajele de mare viteză, aşa că nu este optim. Cred că anul trecut am dus lipsă de putere, dar recuperăm în virajele de mare viteză şi cred că, cel puţin în anumite zone, nu am obţinut un avantaj. Din păcate, nu avem niciun câştig. În acest moment nu suntem puternici", a declarat australianul. Ricci

Life

Amnezie și indiferență

Politica amneziei pare să-și fi atins scopul. Cu tristețe vă spun ca politicul și-a atins scopul , șterge încetul cu încetul din memoria colectiva revolutia din 1989 . O pune sub semnul întrebării și îi șterge semnificația . În același timp nostalgicii le impuie capul tinerilor cu marile realizari ale " epocii de aur și ale comunismului , invrajbesc cetățenii pe probleme etnice si mistifica istoria în marea ei majoritate .

Life

N. Rosberg a castigat M.P. al Monaco editia 2015 !

Circuitul de la Monte Carlo a găzduit duminică ceea ce se anunţa una dintre cele mai linistite curse de Formula 1 din ultimii ani, însă un accident avut de Max Verstappen a bulversat complet ierarhia primelor trei poziţii după intrarea Safety Car-ului. Lewis Hamilton a profitat din plin de pole position-ul obţinut sâmbătă şi s-a instalat confortabil în fruntea plutonului, în timp ce Nico Rosberg a avut nevoie de o agresivitate sporită în primul viraj pentru a-şi păstra locul doi în faţa lui Sebastian Vettel.Hamilton a avut ulterior de îndeplinit o simplă formalitate şi a intrat la boxe pentru unicul schimb de pneuri în turul 38 la adăpostul unui avans de circa 8 secunde, pe care l-a consilidat până la final la peste 15 secunde. Deşi a avut la dispoziţie acelaşi monopost Mercedes, Rosberg nu a fost capabil să ţină

Life

Dlui Adrian Nastase cu "dragoste"

Dlui Adrian Nastase cu "dragoste"Nu stiu ce "blestem" a cazut asupra mea sa citesc ultima aberatie a unui om care "nu poate intelege" ce se intampla cu el nici chiar acum la trei ani de la "stabilirea domiciliului la Jilava", a unui om? care se numeste Adrian Nastase. Am desprins cateva din "nedumeririle" domniei sale ce il bantuie fara putinta de a se debarasa de ele, eu insa fiind mai suspicios, cred insa ca nici nu doreste aceasta ci incearca sa faca din ele martoage care sa traga la "un car fara roti".Facand pe prostul se arata nedumerit de mana destinului, a destinului pe care el l-a construit altfel d

Life

R. Grosjean : "Pentru mine marele avantaj este în primul rând şasiul" !

Lotus a făcut progrese importante în debutul sezonului comparativ cu anul trecut, iar schimbarea este atribuită în special trecerii la motoarele Mercedes. Cu toate acestea, Romain Grosjean susţine că motivul principal al progresului este reprezentat de îmbunătăţirile aduse sasiului."Pentru mine este în primul rând şasiul. Motorul se simte pe linia dreaptă, dar nu vezi diferenţa dacă ai 310 km/h sau 320 km/h. Pentru mine, diferenţa este că atunci când virezi, monopostul de anul acesta virează. Anul trecut nu era cazul. Poate este o mică nebunie să spun asta, dar este cel mai bun exemplu pe care îl pot da. Am îmbunătăţit în special performanţele la viteză mică şi consistenţă", a declarat francezul. Grosjean este circumspect în privinţa şanselor de a lupta de la egal la egal cu Red Bull Ra