Resurse umane

  • Activitati la bord... 443

         La bordul navelor de croaziera exista anumite activități destinate exclusiv membrilor de echipaj menite sa întrețină spiritul colegial, activități de recreere si petrecere a timpului liber.   Locurile de petrecere a timpului liber sunt in zona dedicata exclusiv membrilor de echipaj aici după cum spuneam în posturile precedente având acces doar echipajul.    Cel mai vizitat loc de relaxare si recreere este CREW BAR-UL unde se strâng majoritatea membrilor de echipaj fie la început de zi de lucru pentru un espresso, capuccino etc, fie la sfarsit de program pentru o bere, cocktail, vodca, apa sau răcoritoare.  Aici poți întâlnii pe oricine de la căpitan pana la cel care spală puntea, fiind un loc de socializare un loc de relaxare, tot aici desfășurându-se și petrecerile organizate pentru crew. La crew bar gasesti, apa minerala, plata , racoritoare gen cola, fanta sprite,etc, sucuri naturale, chips-uri, croisante, snak-uri, bere, strong drinks, tigari si cartele tele

    Citește mai departe

  • Restrictii si privilegii... 364

         La bordul navelor de croaziera in functie de regulile interne ale companiei si regulie internationale exista anumite restrictii, iar in functie de pozitia pe care o ocupati exista si anumite privilegii.    Fumatul: este permis doar in locurile special amenajate de catre companie, smoking point-uri, acestea putand fi gasite intr-un numar destul de limitat in zona destinata doar echipajului- in afara acestor locuri fumatul este strict interzis- pentru membrii din staff care au acces in zona pasagerilor fumatul este permis in barurile de fumatorDe mentionat ca vasele de croaziera sunt dotate cu detectoare de fum si camere de supraveghere deci nu incercatii sa incalcati aceasta regula!Consumul de alcool:  este permis in limita bunului simt, periodic au loc controale de alcoolemie Consumul de droguri: detinere si consumul de droguri este strict interzis, si se sanctioneaza cu debarcarea celui invinuit si predarea acestuia autoritatilor

    Citește mai departe

  • Structura de organizare a unui vas de croaziera... 352

    Vasul de croaziera este impartit de obicei in 3 departamente mari : - puntea de comanda -responsabila de navigatie si siguranta la bord - puntea de control motoare- responsabila de functionarea motoarelor si alte activitati adiacente- departamentul hotelier- responsabil de activitatile de divertisment la bord, restaurant si hotelToate aceste departamente sunt impartite la randul lor in  functie de activitatea desfasurata.

    Citește mai departe

  • Primele saptamani... 365

        Odata ce ai imbarcat trebuie sa ai asupra ta ca si documente urmatoarele: analizele medicale, certificarile IMO si contractul de munca, fara aceste acte nefiind posibila desfasurarea activitatii tale la bord. Se vor completa si niste documente de imbarcare.    Vei fi intampinat de managerul de departament, sau o persoana din departamentul in care vei lucra, care te va conduce la cabina care iti va fi "casa" pe durata contractului, si iti va fi inmanata cheia de la cabina.   In aceeasi zi va avea loc si un "drill" in care vei primii informatii despre activitatile tale in urmatoarele saptamani, gen "boat drill", familiarizarea la bord, explicatii despre siguranta la bord.     Urmatoarele 2-3 saptamani vei participa la aceste "boat drill"-uri , care sunt obligatorii si vei sustine si niste teste orale si scrise care sa ateste faptul ca ai luat la cunostinta, ai inteles si invatat despre viata la bord.    Aceste training-uri vor fi sustinute de ofiteri specializati ai c

    Citește mai departe

  • Identitatea la bord... 354

        Identitatea la bordul vaselor de croaziera, in speta la compania pe care am activat eu se face pe baza id card sau crew pass, acesta fiind actul tau de identitate dar si mijlocul de plata la bord. Acesta contine pe prima fata poza ta, numele si prenumele, pozitia si un numar personal, numar ce iti este atribuit la imbarcare, iar pe verso gasesti nationalitatea, data nasterii , numarul pasaportului si inca un numar de identificare care ramane acelasi de fiecare data cand imbarci , acesta din urama fiind folosit pentru arhivarea istoricului tau la bord.Acest "crew pass", contine datele de identificare necesare pentru a fi folosit ca si mijloc de plata dar si pentru a facilita iesirile tale in porturi. De precizat ca pasaportul este retinut de Crew Office pe toata durata contractului si in cazul in care situatia o cere il vei ridica tot de la ei. Cazurile in care o sa ai nevoie de pasaport sunt in momentul in care nava opreste intr-o tara in care autoritatile permit accesul

    Citește mai departe

  • Cabina de crew..... 363

     Viata la bord e foarte diferita fata de viata pe uscat din multe puncte de vedere, incepand de la cabina unde locuiesti si continuand cu ce ai voie si ce nu pe vas.  Cabina, compusa din loc de dormit de obicei cu 2 paturi ceea ce inseamna ca o sa imparti cabina cu inca cineva, tv cu dvd daca ai noroc,un birou cu sertare, un dulap dublu, de cele mai multe ori mult prea mic pentru garderoba, baie si daca esti norocos o sa o imparti doar cu colegul tau, daca nu o sa o imparti cu alte 2 persoane din cabina alaturata  ceea ce inseamna ca vei avea baia la comun. Baia la comun are diferite metode de utilizare si aici ma refer la modul in care se ocupa spatiul in functie de necestitati, gen dus, toaleta. De obicei exista un intrerupator care odata actionat avertizeaza ocupantii celeilalte cabine, cu o lumina rosie, ca este ocupat! Obligatia ta ca si utilizator este sa incui usile de acces in baie asta ca sa nu fi deranjat. De mentionat ca din ce in ce mai multe cabine sunt cu "baie la com

    Citește mai departe

  • intrebari cand ajungi acasa...... 331

    ce tare suna pentru majoritatea-Lucrezi pe vas?-Da!-Ce misto!!!- Ei nu chiar....si urmatoarea intrebare, afirmatie sau certitudine pentru unii ar fi cea cu :-Faci bani!! ??!!    Dragilor remuneratia este in functie de pozitia pe care lucrezi, deci salariul poate varia de la 50 pana la 5000 euro/usd in functie de pozitie. In concluzie bani se pot castiaga , de cele mai multe ori mult mai bine ca in Romania.   Avantajul cel mai mare al job-ului pe vase de croaziera este faptul ca ai ocazia de a calatorii foarte mult si asta gratis..travel for free onboard cruise ships:)), urmatorul ar fi remuneratia! restul o sa le descoperim pe parcurs asta daca exista..   Dezavantajul cel mai mare este ca esti departe de familie, urmatorul ar fi faptul ca lucrezi zilnic si uneori nici nu sti ce zi a saptamanii este, deci uitati de week-end si alte sarbatori legale sau ilegale, altele le veti descoperii singuri sau in continuarea posturilor..PS: Voi face r

    Citește mai departe

  • inceputuri..si sfarsituri... 347

    ..se apropie ziua in care voi pleca din nou sa lucrez pe un vas de croaziera si e greu mai ales dupa "vacanta" de 3 luni si jumatate.. imbucurator este faptul ca voi imbarca cu iubita mea pe acelasi vas, iubita pe care am intalnit-o tot pe vas :) long storry cu happy end..si din nou "drill-uri","port manning" "cabbin inspection" and all the staff...sfarsit de vacanta...inceput de munca  si plecam din nou pentru ca aceasta tara minunata in care ne-am nascut si pe care o numim "acasa", inca nu ne ofera posibilitatea da a muncii, sau a trai cu banii castigati, si sunt de parere ca in Romania fara sa ai vre-o combinatie, daca nu ai pe cineva sau daca nu faci ceva nu tocmai legal, cam greu reusesti, sunt si exceptii care intaresc regula.. mai exista varianta cu capital mare de investit..daca esti dispus sa risti......am incercat in aceste 3 luni de zile sa ma angajez in Romania, si am trimis cv-uri peste cv-uri...si doar 3 telefoane am primit pentru a ma prezenta la

    Citește mai departe
© Toate drepturile rezervate Ziarul toateBlogurile