In randul soferilor opiniile sunt impartite dar si in randul specialistilor. Unii sustin ca umflarea cu azot ajuta la mentinerea unei presiuni constante pentru mai mult timp in anvelope si ii ajuta sa economiseasca chiar si combustibil.

Aerul comprimat, metoda traditionala pentru umflarea anvelopelor, contine oxigen (21%) si azot (78%). Cauciucul anvelopei este ca o membrana, prin care oxigenul trece catre exterior de trei ori mai repede decat azotul.

In plus, aerul comprimat are un grad inalt de umezeala, care poate accelera ritmul de coroziune al anvelopei.

Acest lucru pare ciudat pentru noi, utilizatorii de zi cu zi a masinilor pentru motive personale, insa utilizatorii de masini pentru curse, cum ar fi NASCAR sau chiar si armata din State foloseste nitrogenul de ani de zile pentru umflarea rotilor.

O umflare cu azot va avea o durabilitate mai ridicata decat cu aer. De asemenea, vei observa o fluctuatie mai scazuta in presiune o data c...